За всю историю своего существования Совет впервые проводил заседание в Сибири и вообще за Уралом. Губернатор Омской области Леонид Полежаев считает, что это проявление доверия к территории, которая является одним из крупнейших промышленных и культурных центров Сибири. Он рассказал о планах по созданию в области мультимодального транспортного комплекса, призванного обеспечить транспортный выход Омской области в страны Азии. «Не решая вопросов развития транспортной сети, трудно рассчитывать на какое-либо движение вообще», - заметил глава региона.
Руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин - он был председателем на заседании - согласен с Леонидом Полежаевым и считает, что Омской области действительно есть что показать. Например, подчеркнул он, металлоконструкции, из которых сейчас сооружаются пролеты моста на Дальнем Востоке, сделаны в Омске. «Не исключено, что, побывав здесь и познакомившись с накопленным опытом, многие захотят разместить здесь свои заказы», - предположил Анатолий Чабунин.
В повестку XXXI заседания МСД было внесено 14 вопросов, касающихся различных аспектов сотрудничества в сфере дорожного хозяйства. В частности, обсуждался вопрос разработки межгосударственного стандарта качества битумов, применяемых при строительстве дорог, а также вопрос реализации проекта международной автомобильной дороги Западный Китай - Западная Европа. Общая протяженность этого транспортного коридора - 8445 километров. Представитель Казахстана рассказал о том, как идет работа на казахстанском участке этой дороги. Здесь предстоит реконструировать 2787 километров дорог. Большая их часть будет с четырехполосным движением. Проект финансируется из трех источников: за счет республиканского бюджета, внешних займов международных финансовых институтов и средств частных инвесторов (акционеров). Стартовал проект в 2009 году, а завершить его планируется к 2012 году.
На заседании также обсуждался вопрос о проведении научно-исследовательских работ на уровне МСД и о создании международного фонда для финансирования этих разработок. Было принято решение составить перечень тем, по которым в первую очередь необходимо обеспечить финансирование.
Татьяна Лелякина
Наша справка
Координационный совет, объединявший первых руководителей дорожных министерств союзных республик, существовал еще при СССР. В его задачи входило развитие и совершенствование автомобильных дорог общего пользования. После распада СССР бывшие союзные республики решили продолжать сотрудничество в дорожном строительстве. И в 1992 году создали Межгосударственный совет дорожников, в который вошли руководители дорожных администраций стран СНГ. В 1998 году по решению глав правительств - участников СНГ Межгосударственный совет дорожников был преобразован в Межправительственный совет дорожников. Основной целью создания МСД стали координация действий дорожных администраций стран СНГ в развитии автомобильной сети на территории СНГ и обеспечение условий для ее интеграции в дорожные сети стран Европы и Азии.
На Всероссийском конкурсе «Серебряная нить» омички подтвердили высокий класс нашей школы дизайна
