16 июля состоялось заседание рабочей группы по строительству аэропорта Омск-Федоровка. Как подчеркнул губернатор Леонид Полежаев, за новым аэропортом - будущее экономики региона.
Специалисты консорциума компаний Hochtief Aktiengesellschaft, Cushman & Wakefield и ООО «Руфаудит-Омское бюро» представили результаты разработки первого этапа бизнес-плана будущего международного аэропорта Омск-Федоровка, определили объем необходимых для его реализации инвестиций, сроки строительства. Полностью бизнес-план должен быть готов в первом квартале 2011 года.
По оценке специалистов, строительство сооружений нового международного аэропорта обойдется в 150 млн. евро. Проектом предполагается строительство современного аэровокзала, с новейшей электроникой, системой безопасности, инфраструктурой торговли и отдыха для пассажиров, а также аэродрома.
Губернатор Леонид Полежаев уверен в том, что международный аэропорт Омск-Федоровка будет не просто востребован населением, за ним - будущее региона. Сегодня, чтобы долететь из Омска, скажем, в Хабаровск, пассажирам приходится делать лишний круг более чем в три тысячи километров. Сначала прилететь в Москву и уже оттуда отправиться на восток. Все это выливается как минимум в 10 тысяч рублей дополнительных расходов.
- Более парадоксальной транспортной воздушной схемы в мире не существует. Поэтому вопрос о регулярных перевозках в воздушном пространстве между Европой, европейской частью России, Сибирью и Дальним Востоком будет находить свое решение, и он найдет его», - подчеркнул глава региона.
Леонид Полежаев также считает, что если Омск не будет иметь современного аэропорта, то потеряет уникальную возможность для роста экономического потенциала, вытекающую из организации регулярных перевозок - как пассажирских, так и грузовых. Нынешний аэропорт Омск-Центральный к этой роли не готов.
- В свое время, несмотря на выгодное географическое положение Омска, остановка в развитии воздушных перевозок создала условия для переключения пассажирских и грузовых потоков на соседние регионы. Маленький аэропорт - маленькие задачи. Понятно, что с аэропортом Омск-Центральный город не имеет никаких перспектив развития, - отметил губернатор Леонид Полежаев в процессе обсуждения бизнес-плана.
Предварительный бизнес-план строительства аэропорта Омск-Федоровка состоит из двух этапов. Первый предусматривает строительство и ввод в эксплуатацию всех объектов аэропорта и увеличение пассажиропотока с нынешних 400 тысяч человек в год до 1 млн. и больше. Второй этап включает дальнейший набор мощностей - до 10 млн. пассажиров и больше.
- Мы хотим построить комфортный аэропорт, с развитой инфраструктурой, с использованием самых современных технологий, - говорит исполнительный директор компании Hochtief Рудольф Буркхальтер. - И мы не сомневаемся, что участвуем в очень хорошем проекте.
В качестве основного принципа финансирования объекта изначально рассматривалось частно-государственное партнерство. Дополнительным аргументом за это решение стала передача аэропорта Омск-Центральный в собственность Омской области. Потенциальных инвесторов строительства нового аэропорта может заинтересовать такой актив, как земельный участок аэропорта Омск-Центральный. В предварительном бизнес-плане уже идет речь о строительстве на территории нынешнего аэропорта нового жилого микрорайона с несколькими детскими садами, школами, парками и новыми дорогами.
Раиса Емельянова
На Всероссийском конкурсе «Серебряная нить» омички подтвердили высокий класс нашей школы дизайна
