Эту работу Александру поручили не случайно. Три года после первого курса он работал проводником на российских железных дорогах.
- Опыт я накопил колоссальный, - признается Александр, - постоянно возникали вопросы, которые ни в каких инструкциях не прописаны и которые нам приходилось решать. Пассажиры разные, а это означает, что я приобрел еще и опыт общения. Во всем надо находить плюсы. Я вырос в Петропавловске Северо-Казахстанской области и практически нигде не был, кроме Омска, ничего не видел. Работая проводником, я проехал на поезде почти всю Россию, побывал в Адлере, Владивостоке, Москве, видел степи Кулунды, Разве это не здорово?

О том времени у Александра сохранилось немало смешных и грустных воспоминаний. Ну разве можно забыть случай, когда несообразительный студент-проводник начал буквально выпихивать опоздавшую на поезд семью лишь только потому, что они, решив сэкономить время, попытались сесть не в свой вагон. Другой пример - остановка в Самаре, где одновременно на одном перроне встречаются два поезда «Новосибирск - Адлер» и «Адлер - Новосибирск». Пассажиры частенько путаются, садятся не в свои поезда, а студенты-проводники невнимательно проверяют билеты. И лишь после отхода поезда выясняется, что произошло недоразумение.
- Но все же мы старались работать на совесть, - говорит Александр, - иначе бы нам в следующий раз не доверили столь ответственное дело.
Сейчас у выпускника ОмГУПСа не менее ответственная задача - он будет координировать работу студенческих отрядов, прибывших со всей России на строительство олимпийских объектов в Сочи.
- Заключено соглашение с правительством России о том, что каждый год до Олимпиады-2014 в Сочи будут работать студенческие отряды, - рассказывает Александр, - в прошлом году здесь работали двадцать омских студентов, в этом - уже сто восемьдесят. Как вы помните, летом 2009-го с омскими бойцами встречался президент Дмитрий Медведев. Это большая честь для нас. Поэтому сейчас в отряды отбирали самых лучших, активных.
У себя в университете Александр Пфлюк тоже был в отборочной комиссии. Объявили конкурс на старших курсах, провели собеседование, смотрели, у кого какая успеваемость, есть ли спортивные разряды. Ведь в стройотряде ребята не только «пашут» от зари до зари, но еще и участвуют в различных спартакиадах, в конкурсах между отрядами. Отобрали сто двадцать человек, которые будут строить железную дорогу до Красной Поляны.
Александру работы тоже хватит. На олимпийских объектах будет трудиться более тысячи студентов со всей России. Координатор должен объезжать все отряды, решать возникающие вопросы, а их бывает немало. Кроме того, Александру предстоит организовывать спортивные и культурные мероприятия, общаться со средствами массовой информации.
- Конечно, ребята прежде всего едут заработать. А зарплата не маленькая - свыше пятнадцати тысяч, - говорит Александр, - но не это в стройотряде главное. Те, кто в прошлом году работал в Сочи, вернулись другими людьми. Стали активными, участвуют во всех мероприятиях. Хотелось бы, чтобы нынешние студенты запомнили не только ударную работу, но и интересную жизнь после нее.
Татьяна Шипилова
Фото Евгения Кармаева










На Всероссийском конкурсе «Серебряная нить» омички подтвердили высокий класс нашей школы дизайна